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                    魏家福:虧損我一個幸福全人類?
                      http://www.j3894.cn 2013/4/15 8:47:58 來源:時代周報  

                        魏家福先生偷換概念將中國遠洋拔高到“為全人類作貢獻”,則更是荒誕不經。作為一家上市公司,如果不能給股民帶來回報,其社會責任體現在哪里?作為一家國資控股公司,如果不能給大股東(國家)帶來回報,其社會責任又體現在哪里?一個不能為股東、為國家承擔社會責任的企業,又如何為全人類作貢獻呢?
                        面對中國遠洋“榮登”“ST遠洋”的困境,集中國遠洋上市公司和控股公司董事長于一身的魏家福先生,在4月6日的博鰲亞洲論壇上,大言不慚地表示“導致中遠集團虧損的最重要原因是外部環境的惡化,而非股民所說的管理不善”,而且還變相教育投資者:“企業履行社會責任不能光看賺錢,中遠履行社會責任是為全人類作貢獻! “如果像個別股民罵的那樣壞,我還能跟領導人參加金磚五國會議嗎?”“黨中央、國務院了解中遠,我就足夠了!
                        在市場經濟時代,合法的贏利能力,是檢驗企業存在合理性的終極標準。魏家福先生的上述反常言論,必然會“一語惹得眾人怒”.獨立經濟學家@金巖石在微博上寫道:“我與中國遠洋及魏家福先生并無恩怨,任央視財經人物評選委員時還投過魏家福的贊成票。不能容忍的是一個巨虧的上市公司老總如此傲慢,且無視黨紀國法!即便是為黨和國家承擔了‘社會責任’,此時也不能把公司的經營責任推給黨中央、國務院!鄙钲诖髮W金融研究所所長@國世平本人更是在微博上直言:“中國遠洋在2011年巨虧104.49億元成為A股虧損王后,今年仍舊巨虧95.59億元成為A股虧損王。但這位董事長居然說:’如果像個別股民罵的那樣壞,我還能跟領導人參加金磚五國會議嗎?‘他的考核標準不是股東而是領導,這表明此人不可救藥!本W友@大海d5929則對此調侃道:“虧的是國家的,魏總太輕松了!
                        輿論對魏家福先生的憤懣是有道理的,亦是有的放矢的。魏家福先生將中國遠洋的連續巨虧諉之于“外部環境”,但事實上,2012年的全球航運業已經相對復蘇,在中國遠洋2012年仍然巨虧95.59億元時,A股其他13家上市航運公司,其整體經營已經基本實現盈虧平衡,而丹麥馬士基航運2012年的盈利,更是高達4.61億美元。
                        魏家福先生偷換概念將中國遠洋拔高到“為全人類作貢獻”,則更是荒誕不經。作為一家上市公司,如果不能給股民帶來回報,其社會責任體現在哪里?作為一家國資控股公司,如果不能給大股東(國家)帶來回報,其社會責任又體現在哪里?一個不能為股東、為國家承擔社會責任的企業,又如何為全人類作貢獻呢?
                        其實,魏家福先生不需要尋找過多的托詞,市場是不聽忽悠的,投資者是可以用腳投票的-中國遠洋的股價,從2007年68.4元的高點,一路跌至當下的3.60元,狂跌95%即是明證。
                        魏家福先生是應該深刻反思且應付諸實際行動的,中國遠洋的持續巨額虧損,魏家福先生作為上市公司和控股公司的“船長”,首先應反省過去數年過于激進的投資策略,幻想順周期行情而狂賭現貨市場和金融衍生品市場,其結果只會“眼看著樓高起,眼看著樓塌了”;其次還應盡快啟動壓縮航線、減員增效等成本控制,相比馬士基航運在2008年次貸危機爆發后,迅速將全球分區從14個合并為11個,裁減中層管理人員近3000人,中國遠洋要明顯遲鈍許多,其在2011年巨損104.49億元時,職工平均年薪不僅沒有降低,反而逆勢上漲2.4萬元-14.4萬元。
                        而對于中國遠洋的連續巨虧且其高層管理人員的不思反省,作為控股公司背后的全資大股東國資委,不僅應嚴格執行央企考核規定,痛定思痛嚴肅核實魏家福等高層管理人員的責任,與經營本身相涉的應追究經營責任,如涉及利益輸送的則應追究法律責任。除此之外,國資委還應針對經營難以為繼的中國遠洋,盡快從股權層面引入民資或外資,以便形成更合規的公司治理制度,從而杜絕央企的制度軟約束。起碼,不要再出現這種“虧損我一個,幸福全人類”的調調。

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