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                    “威力”輪圓滿完成歐洲特檢
                      http://www.j3894.cn 2015/9/29 8:40:16 來源:中國船舶產品采購網  

                        法國當地時間2015年9月11日清晨07:30,上海打撈局“威力”輪迎著朝陽緩緩駛出法國敦刻爾克港,前往英吉利海峽進行DP年度試驗。
                        至此,“威力”輪圓滿完成了在敦刻爾克DAMEN 船廠為期14天的塢修特檢項目。期間,解決了1號和2號伸縮槳升降導套更換工作,修復損壞的右主推進螺旋槳葉,完成了ABS和 CCS驗船師提出的塢內特檢項目。
                        “威力”輪這次在歐洲進行船級和法定特檢。對船隊來說還是首次,而且還要求在9月15日前完成船修交給Saipem公司,時間緊、任務重。為了確保廠修安全、保證修理質量、滿足船級法定檢驗、控制修船成本和縮短廠修周期。船隊組織設備管理部機務主管在“威力”輪進廠之前,預先根據船檢項目和其它修理項目進行了分類,并落實到部門和個人,同時召開進廠前的安全會議;等到“威力”輪進廠后,立即與船廠進行詳細溝通并落實修船節點計劃;在廠期間時刻關注船廠修理進度和計劃進展情況,同時根據修理計劃合理安排ABS和CCS檢驗,以及船廠報驗工作,切實保證了修理、檢驗和驗收工作三不誤。修理過程中,“威力”輪全船密切配合船隊機務主管,克服語言障礙,逐步熟悉國外船廠工作流程和工人工作習慣,互相磨合,順利開展了特檢修理項目。
                        采用除銹工藝,保證修船進度。進廠初期,因為天氣原因,頭4天每天都下3場雨,嚴重影響了船體的涂裝工程,為了保證涂裝質量和盡快開始塢修工作,機務主管與船廠協商后,決定采用除銹工藝來完成涂裝作業,也就是船體噴砂后由于雨水和濕度原因馬上出現浮銹,在天氣好轉符合油漆作業條件時馬上用除銹劑進行清洗和快速干化,緊接著完成第一道底漆,最終在計劃時間內完成了修理任務,同時也保證了船體涂裝質量。Damen船廠在歐洲也算百年老店,在整個廠修過程中基本上沒有出現質量問題,修理程序和工藝都很講究,修理隊伍都是比較專業。
                        加強船修管理,控制修理成本。機務主管加強與船級社方面的溝通,盡可能地減少拆檢修理項目,對于船舶設備檢驗主要以抽查方式為主,這樣大大減少了設備檢修工作,節省了很大一筆檢修費用。在歐洲修船,修理費用和人工費用是分開的,為了防止船廠假報工時,每天船上都對上下船的工人進行時間考評,特別是對船廠夜班人員的考評,船上值班人員定期檢查,做好記錄,有效地克制了船廠幾次假報工時現象。為了及時掌握修理費用,機務主管根據船廠之前報價和增加的修理項目報價,以及每天船廠上報的人工費用,進行一一匯總,做到心里有數。發揮船員自修能力,船舶領導主動與機務主管協商,部分項目改由船員自修以節省成本,通過船員自修方式解決了幾項大的修理項目。如錨鏈艙清潔,十幾方的淤泥都是靠船員自己清除;幾十個艙室透氣帽的檢修全部由船員解決;自行更換防海生物設備;開展艙底閥檢修、空倉和滑油艙清洗等。全體船員充分發揚不怕苦、不怕累的優良傳統,部門之間分工不分家,相互支持協助,沒有訴苦、沒有抱怨,擰成一股繩,每天不間斷工作超過12個小時,順利完成特檢塢修任務是大家共同的目標。
                        船舶檢驗方面,ABS驗船師相當嚴格和細致。4名驗船師輪番檢查,有些項目進行重復檢驗,幾乎把“威力”輪的每一個角落都檢查了一遍,由于全船付出的努力,驗船師沒有查出大的缺陷,發現的一些小問題,船上第一時間整改完成,順利通過了首次國外塢修特檢。
                        “威力”輪本次特檢修理,是繼出色完成了歐洲北海挪威IVAR AASEN油田施工作業和英國CYGNUS油田施工項目后的又一次挑戰和考驗!白叱鋈ァ钡膶崙鹉芰Φ玫藉憻,通常,大多數船務公司在國外修船都是通過代理來協調負責,很多責任由代理承擔,這次“威力”輪的特檢是船隊機務部門自己聯系、協調和負責。從今年6月與歐洲多家船廠的聯系和報價,到修船計劃的制定,以及修船過程中出現各種各樣問題的協調和處理,到最后與船廠的結算工作,都是靠自己來解決,雖然辛苦,但收獲良多。船舶各部門在這次特檢過程中的表現相當不錯,主要表現在英文溝通和專業技術方面,特別是船長、輪機長和大副,在與ABS和CCS驗船師溝通方面顯得非常專業,得到了驗船師的好評。船上組織分工也很有條理,忙而不亂。大部分年輕的駕駛員和輪機員都是首次經歷船舶特檢工作,在經驗和業務方面也存在一些不足,比如對驗船師現場檢驗應付措施明顯欠缺,由于心里因素影響,在操作設備時有點手忙腳亂,解析問題不夠流利,對于非自己所負責管理的設備不熟悉,在實戰中發現的不足也為我們今后的改進提供了方向。
                        “威力”輪首次在歐洲順利完成特檢,無論對船隊機務部門還是船舶各部門,都增長了見識,積累了經驗,同時也看到了我們與國際先進修船管理水平的差距。我們將繼續發揚敢于拼搏、敢于挑戰、敢于創新的光榮傳統,努力改進不足的地方,為船舶繼續在國外市場作業創造條件,也為船隊其他船舶的“走出去”戰略奠定堅實基礎。

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