<track id="fhfh7"><strike id="fhfh7"></strike></track>

    <noframes id="fhfh7"><pre id="fhfh7"></pre>

          <track id="fhfh7"><strike id="fhfh7"></strike></track><pre id="fhfh7"><strike id="fhfh7"><ol id="fhfh7"></ol></strike></pre><pre id="fhfh7"><ruby id="fhfh7"><b id="fhfh7"></b></ruby></pre>
          <address id="fhfh7"></address><track id="fhfh7"><strike id="fhfh7"><ol id="fhfh7"></ol></strike></track>
          <noframes id="fhfh7"> <address id="fhfh7"><strike id="fhfh7"></strike></address>

          <p id="fhfh7"><strike id="fhfh7"><mark id="fhfh7"></mark></strike></p><ruby id="fhfh7"><ruby id="fhfh7"><var id="fhfh7"></var></ruby></ruby>

                  <noframes id="fhfh7">

                    <noframes id="fhfh7">
                    <track id="fhfh7"></track><pre id="fhfh7"></pre>

                    當前位置:首頁 >> 行業新聞 >> 行業標準 >> 正文
                    壓載水公約實施日期正式敲定
                      http://www.j3894.cn 2017/7/4 17:05:45 來源:中國船舶產品采購網  

                        壓載水公約D-2標準實施日期終于敲定,挪威牽頭提出的一個僅對2017年9月8日前建造的現有船允許推遲的折中方案最終獲得IMO的認可。
                        國際海事研究中心官方微信消息,7月3日,國際海事組織海洋環境保護委員會(IMO MEPC)71次會議召開。此前,壓載水公約B-3條修正案關于壓載水公約最終實施時間表的確定一直是MEPC會議熱烈討論的議題。之前關于時間表的提案有兩個版本:MEPC69修正案(基于A.1088(28)時間表)和MEPC70替代方案。MEPC70次會議替代方案就是將D-2標準的強制實施日期往后推遲2年(即2019年9月8日)。在2019年9月8日及以后建造的船舶在交船時符合D-2標準,在2019年9月8日前建造的船舶自該日期后的首次IOPP換證檢驗符合D-2標準。然而,挪威協調巴西、印度、利比里亞、英國向MEPC71會議提出了一個折中方案,即:將MEPC69方案和MEPC70替代方案折中,要求在2017年9月8日及以后建造的新造船應自交船日期符合D-2標準(即MEPC69方案),而僅對2017年9月8日前建造的現有船允許推遲2年至2019年9月8日或以后的首次國際防止油污證書(IOPP證書)換證時符合D-2標準(即MEPC70替代方案)。該折中方案作為B-3條修正案的第三種方案,在MEPC71會議上得到了委員會同意。與此同時,委員會也同意了日本提出的對于現有船舶小于400總噸,不符合IOPP換證要求的船舶,將其履約日期從挪威聯合提案的2022年延期到2024年。MEPC72次會議上將正式通過壓載水置換(D-2)標準實施B-3條修正案。
                        中國船舶重工集團第七一四研究所作為國際海事中心成員全程參與本次會議,將重點關注壓載水公約、船舶能效(EEDI)、燃油硫含量、溫室氣體減排等與ISO密切相關的技術領域問題并參加大會討論。
                        鏈接 
                        所謂現有船是指公約生效前(2017年9月8日)建造的船舶,現有船將在公約生效后的第一個或第二個換證檢驗符合D2標準,以確保最早的實施日期不早于2019年9月8日。如果船舶的計劃換證檢驗在2019年9月8日及之后,或者船舶已經在2014年9月8日-2017年9月8日之間進行了換證檢驗,則在公約生效后第一個換證檢驗符合D2;如果船舶的計劃換證檢驗在2019年9月8日之前且沒有在2014年9月8日-2017年9月8日之間進行換證檢驗,則在公約生效后第二個換證檢驗符合D2。
                        根據這個方案,2014年9月8日進行初次或換證檢驗的船舶將是最早需要符合D2的現有船。而2014年9月7日初次或換證檢驗的船舶,在2019年9月7日換證時可以不符合D2,直到2024年9月7日滿足,是最長的窗口期。

                    最新供應信息 最新求購信息
                    [供應] 100KN船用電動絞車交付船廠.. [6-30]
                    [供應] 金順錨機50KN液壓絞車交付船.. [6-30]
                    [供應] 15KN防爆電動錨機 [6-23]
                    [供應] 5KN船用手動絞盤開發成功!.. [6-23]
                    [供應] 船用空氣瓶、氮氣罐、壓力水.. [6-20]
                    [供應] 船用紅色閃光信號 [6-3]
                    [采購] 熱水循環泵(船用) [2-24]
                    [采購] 需要大批量船用電纜 [1-25]
                    [采購] 10000到17000噸集裝船.. [1-25]
                    [采購] 求購船用固定式伸臂起重機 [12-21]
                    跟帖區
                    我來說兩句
                     站內搜索
                     每日推薦
                     產品推薦
                    6臺15KN防爆電動錨機..
                    5KN船用手動絞盤
                    5KN船用手動絞盤
                    E-100船載衛星天線..
                     企業動態

                    關于我們 | 聯系我們 | 廣告合作 | 付款方式 | 使用幫助 中國船舶產品采購網熱線電話:18811529085 歡迎批評指正
                    中國船舶產品采購網 版權所有 Copyright © 2006-2022 www.marine114.com Inc All Rights Reserved.
                    mailto:support@marine114.com  綜合服務:點擊這里給我發消息 市場合作:點擊這里給我發消息  代理加盟:點擊這里給我發消息 船舶行業QQ群: 78238772

                    工業和信息化部備案號:京ICP備2021003514號-1

                    国产三级无遮挡在线观看