日前，由鞍鋼獨家供貨的我國首批出口的4艘超深水海工作業船全部交付，鞍鋼船板用實力推進了我國海工裝備制造業由大向強。
此次供貨的4艘超深水海工作業船是中國船廠首次承接的馬士基海工項目，是目前世界最先進的大型深水海洋工程船，也是我國首次出口同類型船舶。深水海工作業船專門用于海底工程模塊安裝和維護、船對船大型物件吊裝、海上火災救援等作業，能滿足除南極、北極以外的全球任何海域3000米水深以內365天無間斷作業需求。該船船長137.6米，型寬27米、深11米、吃水8米，載重量9788噸，其配置及性能指標和技術難度均為同類型船舶國際頂尖水平。
在得知中遠海運重工承建此項目后，鞍鋼股份中厚板營銷（服務）中心迅速反應，與研發、生產部門一同與船廠深入交流。由于該船作業環境較惡劣，為保證船體安全，用戶對造船用鋼板提出嚴格要求：同時滿足英國勞氏船級社和挪威船級社雙重最高標準檢驗。此外，由于鞍鋼獨家供貨的船板約2萬噸，數量大且周期短，必須及時滿足不同階段用戶對鋼板的需求。面對這樣的挑戰，鞍鋼造船用鋼團隊迎難而上，充分發揮產銷研協同作戰優勢，精細組織合同生產，優先出鋼計劃，調整船檢周期。從2015年開始供貨，其間不僅在船廠要求的時間內實現全部產品合格供貨，更創造了船廠急需部分合同7天供貨的奇跡，贏得了用戶對鞍鋼供貨質量和效率的贊賞。
據了解，“馬士基實踐者”是中遠海運重工建造的系列深水海工船的最后一艘，前三艘已經順利交付并離港。這4艘船的成功建造和圓滿交付，進一步提高了鞍鋼船板在國際市場的知名度和品牌形象，對我國船廠持續開拓國際主流超深水海工作業船舶市場具有重要意義和推動作用。 |
